Eld & Diesel

Ja, jag och pappa var på betongstationen och skruvade BMW hela gårdagskvällen.
Glömde Ohmmätaren, så någon tändkabelmätning blev det inte.
Inte heller något rotorarmsbyte, då El(d) & Diesel tydligen hade skickat fel modell.
Nya tändstift och fördelarlock satte vi dit iallafall, får bli någon mer mekkväll här framåt veckan då vi bytt rotorarm till rätt modell.
Tändstiften som satt i var helt whacked, aldrig sett något liknande.
Sidelektroden var inte bara en, utan det var fyra stycken - två långa och två korta. Har för mig att det har med värmehanteringen att göra, då det är fyra sidelektroder behöver ingen av dem gå precis över mittelektroden vilket gör att stiftet inte blir lika varmt... Correct me if I'm wrong! (Stiften var sjukt varma hursomhelst, glöm att hålla i dem de närmsta 5 minuterna!)

Bilen började rycka mindre, men fortfarande tendenser - har ju obytt rotorarmen som det är en spricka i!
Ska även laga tanken, måste loss med baksätet och hatthyllan och hela faderuttan igen.

Pusspuss.